| Glavni meni | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| O nama | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
YU Build je firma koja se bavi pružanjem konsultantskih usluga u oblasti građevinarstva za uspešnu realizaciju projekta od prve ideje do završetka gradnje.
|
|||||||||
| Ponuda poslova |
|---|
|
Želite da radite u struci? Pogledajte ponudu svih poslova u arhitekturi i građevinarstvu. Najnoviji poslovi: |
| Prijatelji |
|---|
    |
| Rečnik |
|---|
|
Rečnik upravljanja projektima je namenjen svim građevinskim radnicima i onima koji se bave upravljanjem projektima u građevinarstvu. Datum početka Trenutak u vremenu koji je predviđen za početak neke aktivnosti u mrežnom planu. |
| Arhitektura |
|
|
| ||
| ||
 Beogradski metro, o čijem izgledu će građani ove godine biti upoznati, gradiće oni koji ponude najnižu cenu i najbolje uslove kreditiranja, kaže Dragan Đilas.Gradonačelnik Beograda je rekao da će uskoro predstavnici gradskih odborničkih grupa posetiti Beč, gde će na delu da vide kakva su iskustva ljudi koji prave metro već 50 godina. "Posle toga ćemo u grubim crtama da utvrdimo i konačan izgled beogradskog metroa", kazao je Đilas za "Večernje novosti". Đilas je kazao i da je procena da bi samo početna faza koštala milijardu evra i da je zbog toga to državni projekat koji nadilazi mogućnosti Beograda. Prema njegovim rečima, od trenutka kad budemo znali izgled metroa i kad počne razrada konkretnog projekta, pa do početka radova, ne može da prođe manje od godinu dana. "Ilustracije radi, u Beču se gradi dva kilometra metroa godišnje. Nama je potrebno bar 20 kilometara da bi metro funkcionisao. Ne možemo reći da imamo metro kad povežemo samo Novi Beograd i Vukov spomenik. Tek kad napravimo mrežu i spojimo, na primer, Banovo brdo i Karaburmu, moći ćemo da se pohvalimo metroom koji će da rastereti saobraćaj u Beogradu. Realno je da efekti budu vidljivi posle šest-sedam godina od početka gradnje", rekao je on. Za budući gradski most, koji će graditi Kinezi, rekao je da je poznato idejno rešenje. "Biće jednostavne konstrukcije. Po dve trake sa obeju strana, plus 21 kilometar pristupnih saobraćajnica. Projekat će da radi CIP, a radovi na mostu, koje će da kreditira kineska Eksim banka, počeće u drugoj polovini godine. Kineska strana postavila je rok izgradnje do tri godine. To znači da će 2013. godine most biti završen, i očekujemo da će od tada da živne i leva obala Dunava", rekao je Đilas. Za most na Adi je rekao da će 2010. godine biti završen pilon i da će navući čelična konstrukcija. "Našli smo rešenje i za imovinske probleme sa novobeogradske strane, a krajem sledeće godine građani će moći da pređu preko novog mosta", kazao je gradonačelnik Beograda. Izvor: B92 Podelite ovu stranicu sa prijateljima:     |
||
 Sledeći članak | Prethodni članak  |
Poslednjih 5 vesti iz kategorije Arhitektura: |
| Vesti iz YU Builda |
|---|
| YU Build Newsletter |
|---|
|
Želite da budete informisani? Pristupite mejling listi na kojoj ćete jednom nedeljno pratiti najzanimljivije vesti iz oblasti građevinarstva i arhitekture.
|
| Posebno izdvajamo |
|---|
| Usluge koje nudimo |
|---|
|
Od nedavno YU Build može da Vam ponudi uslugu uporedne analize idejnih rešenja koja doprinosi maksimiziranju profita i minimiziranju nepotrebnih troškova na projektu.  Pogledajte na konkretnom projektu kolike uštede su moguće evaluacijom idejnog rešenja i izradom kontrolnog projekta. |
| Kategorije |
|---|
| Građevinska knjiga |
|---|
 |
|
|||||||||||
|
© 2010 YU Build Srbija - Arhitektura i Građevinarstvo