| Događaji |
|---|
 |
| O nama | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
YU Build je firma koja se bavi pružanjem konsultantskih usluga u oblasti građevinarstva za uspešnu realizaciju projekta od prve ideje do završetka gradnje.
|
|||||||||
| Ponuda poslova |
|---|
|
Želite da radite u struci? Pogledajte ponudu svih poslova u arhitekturi i građevinarstvu. Najnoviji poslovi: |
| Prijatelji |
|---|
        |
| Građevinarstvo |
| |||||||
      U pismu koje je poslao neposredno pre potpisivanja ugovora o rekonstrukciji mosta, Đilas je izrazio sumnju povodom odluke Evropske investicione banke (EIB) da odobri povlačenje samo prve tranše kredita za obnovu mosta, ali i o navodnom uslovljavanju za povlačenje zajma. Utvrditi uslove Prvi čovek Beograda je poručio da je neophodno utvrditi čime se konkretno uslovljava dobijanje kredita i ako je uslov za to obezbeđenje stanova za raseljene romske porodice, od toga treba odmah odustati. - Ako to ne bude urađeno, za nekoliko meseci može se doći u situaciju da zahtev EIB ne može biti ispunjen, što će dovesti do toga da i odobrenih deset miliona evra moraju biti vraćeni banci - stoji u pismu koje je juče objavila agencija Beta. Posle potpisivanja ugovora o rekonstrukciji Gazele čelni ljudi „Puteva Srbije” poručili su da banka nije zadovoljna time što Romi žive u kontejnerima i da će za njih u naredne dve ili tri godine trebati da se izgrade socijalni stanovi ili kuće. „Grad će da izvrši lociranje mesta na kojima će se graditi objekti, Ministarstvo za infrastrukturu će da zapošljava Rome koji žive u Vranju i Bojniku na projektu „Koridor 10“, a Ministarstvo za rad i socijalnu politiku će da vodi računa oko mesta za stanovanje Roma, da im se reši struja, voda i put do domova”, moglo se čuti neposredno posle potpisivanja ugovora o rekonstrukciji. Međutim, očigledno je da su ove konstatcije iznete bez prethodnih konsultacija sa gradskom upravom. Šta banka zapravo traži sa sigurnošću ne znaju ni u „Putevima Srbije”. - Pitanje je da li banka traži da se izgrade stanovi ili da se obezbedi da Romi konkurišu za socijalne stanove koji će biti izgrađeni na teritoriji Beograda. Kredit ne može tek tako da se odbije jer je u pitanju ceo paket sredstava koji podrazumeva rekonstrukciju mosta ali i i auto-puta kroz Beograd koji je deo Koridora 10 - kaže Slavoljub Tubić, zamenik direktora JP „Putevi Srbije”. Da li ima vremena? Dok traju prepucavanja, sve više se nameće pitanje koliko je neophodno ali i izvodljivo da rekonstrukcija mosta krene polovinom aprila. Đilas je rekao da još nije dobio odgovor kako će saobraćaj funkcionisati za vreme radova, a posebno kakav će biti zajednički efekat istovremenog zatvaranja Gazele i rušenja nadvožnjaka kod Sajma, što je neophodno zbog izgradnje pristupne petlje mostu preko Ade, u Radničkoj ulici. Saobraćajni stručnjaci smatraju da rekonstrukciju treba odložiti ako nije ugrožena bezbednost na mostu. - Temeljnu rekonstrukciju mosta treba odložiti ukoliko građevinski stručnjaci konstatuju da je most bezbedan za saobraćaj. Ako budemo imali radove na petlji Radnička i Gazeli u isto vreme, imaćemo situaciju da mostovi koji su u funkciji ne mogu da zadovolje potrebe Beograda. Saobraćaj je krvotok u organizmu, ako se u njemu pojave čepovi, organizam jednostavno prestaje da funkcioniše - kaže saobraćajni inženjer Vladimir Simidžija. Rekonstrukcija Gazele opteretiće saobraćajnu mrežu u gradu. Saobraćajni kolaps je gotovo neizbežan jer će se krajem ove i početkom sledeće godine, radovi na Gazeli i mostu preko Ade u velikoj meri „poklopiti”. Izgradnja pristupne petlje „Radnička”, sa starobeogradske strane mosta preko Ade, počeće krajem leta. Prema okvirnom planu, u to vreme će biti pri kraju takozvana „nulta” faza u procesu rekonstrukcije Gazele, koja ne podrazumeva zatvaranje saobraćaja. Međutim, kako će radovi na izgradnji petlje „Radnička” trajati najmanje šest meseci, za očekivati je da oni budu paralelni sa prvom fazom rekonstrukcije mosta u kom je predviđeno da za saobraćaj budu zatvorene brze trake na Gazeli. Sa druge strane, ne treba zanemariti ni činjenicu da svako odlaganje rekonstrukcije mosta poskupljuje njegovu obnovu. Za i protiv početka radova Za - nije obezbeđen sav novac za obnovu - nema plana za odvijanje saobraćaja toko radova - problem oko raseljavanja Roma nije rešen Protiv - svako odlaganje povećava cenu rekonstrukcije - nije rekonstruisana od kad je napravljena - pojavljuju se naprsline na mostu Autor: Goran Svilar Foto: M. Perić Izvor: Blic Preporučene knjige:
|
|||||||
|
| |||||||
 Sledeći članak
|
Prethodni članak 
|
|---|
Poslednjih 5 vesti iz kategorije Građevinarstvo: |
| Vesti iz YU Builda |
|---|
| YU Build Newsletter |
|---|
|
Želite da budete informisani? Pristupite mejling listi na kojoj ćete jednom nedeljno pratiti najzanimljivije vesti iz oblasti građevinarstva i arhitekture.
|
| Kupite stručne knjige |
|---|
| Posebno izdvajamo |
|---|
| Usluge koje nudimo |
|---|
|
Od nedavno YU Build može da Vam ponudi uslugu uporedne analize idejnih rešenja koja doprinosi maksimiziranju profita i minimiziranju nepotrebnih troškova na projektu.  Pogledajte na konkretnom projektu kolike uštede su moguće evaluacijom idejnog rešenja i izradom kontrolnog projekta. |
| Kategorije |
|---|
|
|
|||||||||||
|
© 2012 YU Build Srbija - Arhitektura i Građevinarstvo