U radu je prikazana teorijska i numerička analiza temeljnih greda za stanje granične ravnoteže u cilju određivanja graničnog opterećenja i mehanizma loma temeljnih greda. Razmatrana je mogućnost loma podloge, a zatim ponašanje temeljnih greda oslonjenih na tlo pojačane nosivosti. Matematički modeli tla u ovom radu se zasnivaju na Winkler-ovom modelu, ili na aproksimaciji tla putem elastičnog homogenog izotropnog poluprostora. Model linijski temeljnih nosača zasnovan je na statičkoj metodi određivanja graničnog stanja

U ovom radu su prikazani rezultati eksperimentalnih istraživanja ponašanja vitkih armiranobetonskih stubova koji se nalaze u aponskom stanju ekscentričnog pritiska pri dejstu dugorajnog opterećenja.Istraživanja su izvršena u Laboratoriji Građevinskog fakulteta u Posdgorici u perodu od 1998. do 1999., godine i čine dio šireg istraživačkog projekta na vitkim armiranobetonskim stubovima. Ispitivane su dve serije stubova, vitkosti λ=60 i λ=120, na 8 modela koji su imali svoje neopterećene blizance za ispitivanje njihovog ponašanja pri dejstvu kratkotrajnog opterećenja. Nakon sprovedenog tretmana sa konstantnom podužnom silom pritiska, na nivou radnihnopterećenja, svi stubovi su opterećivani u inkrementima do loma. Istovremeno su u Laboratoriji Građevinskog fakulteta u Beogradu, pri konstantnim trohigrometrijskim uslovima, izvršena ispitivanja karakteristika skupljanja i tečenja betona na kontrolnim betonskim prizmama. Na osnovu dobijenih rezultata ože se, sa sigurnošću, konstatovati pad granične nosivosti na dugotrajno opterećenim stuovima, koji su posledica prirasta uticaja II reda usled deformacija tečenja u betonu.

U prvom odeljku dat je kraći osvrt na istorijat izgradnje pruga, kao i na postojeće stanje železničke mreže pruga Srbije. Ukazano je na potrebu da se razvoj železničke infrastrukture u Srbiji odvija u duhu opšteg kretanja razvoja železnica Evrope. U drugom odeljku prikazan je istorijat razvoja puteva, kao i veličina i stanje putne mreže. Iznet je predlog mera za očuvanje i unapređenje mreže magistralnih i ostalih puteva u narednom periodu.

U radu se prikazuju međunarodne finansijske institucije, posebno Svetske banke, kao i neophodne procedure koje prate njihov rad. Naglašen je značaj koji ove institucije imaju u razvoju nerazvijenih zemalja i prikazana aktuelna konkretna problematika u vezi sa zajmovima, kreditima i direktnim ulaganjima. Ukazano je na posledice neadekvatnog vođenja procedure dodele i korišćenja zajma, kao i na neophodne akcije i mere za njihovo prevazilaženje.

U radu seprikazuju metodi postizanja veće otpornosti, kao i projekat pojačanja 17 mostova na nacionalnom autoputu M-2 (E-870) Kumanovo Deve Bair. Pojačanje struktura mosta finansirano je iz donacije američke vojske (KFOR), a realizovano je primenom SIKA Carbodur potpornog sistema. Tehničko rešenje je bazirano na aplikaciji karbonskih lamela i karbonskih omotača i prvi put je korišćeno za celu deonicu autputa, i to ne samo u Republici Makedoniji. Strukturnu analizu i projekte postizanja veće otpornosti uradila je zajednička Radna grupa “TMCA/Mostovi” sa Građevinskog fakulteta u Skopju.